Hydrauliputkiliitännät: kierteet, tiivisteet ja letkuliitosten valintaopas

Kentältä palaa letkuasennelma märkä rengas portin ympärillä, eikä siinä ole mitään näkyvää vikaa: letku on ehjä, puristus ei ole liikkunut eikä painemittari koskaan noussut yli 160 barin. Ongelma on tämän kaiken yläpuolella. 1/2 tuuman NPT-nippa käynnistyy käsin 1/2 tuuman BSPP-portista, koska molemmat kierteet ovat 14 TPI kyseisessä koossa, ja se kestää tarpeeksi kauan läpäistäkseen myymälätestin ennen kuin se itkee käytössä.

Tämä on argumentti sille, että hydrauliputkiliitäntöjä käsitellään ketjuna eikä ostoslistana. Kierteen muodon, tiivisteen geometrian ja letku-holkkiparin on oltava samaa mieltä. Jos jokin niistä on pois päältä, suurempi vääntömomentti ja enemmän kierretiivistettä vain viivästyttää vuotoa.

Tunnista portti ennen kuin avaat luettelon

Portti on ainoa osa yhteyttä, jota et voi muuttaa, joten se päättää kaiken muun. Kolme shekkiä ratkaisee asian, ja ne vievät vähemmän aikaa kuin toinen käynti koneen luona.

• Kierteen muoto ja nimelliskoko. Mittaa kierteiden ulkohalkaisija ja vahvista nousu mittarilla. Puolisatula ei yksinään erota 1/2 tuuman NPT:tä 1/2 tuuman BSPP:stä, koska molemmat ovat 14 TPI, kun taas kylkikulma eroaa 60° ja 55°.
• Tiivisteen geometria. Kapenevat kierteet tiivistävät kyljessä tiivisteaineella; yhdensuuntaiset kierteet tarvitsevat sidotun aluslevyn, O-renkaan tai 60° kartion; SAE-laipat tiivistävät O-renkaan koneistetussa urassa.
• Istuimen kunto. Kerran jo ylikiristetty 37°:n laippa on kierrosliitos, joka odottaa epäonnistumista, ja uurrettu 60° kartio ei tiivisty uudelleen millään vääntömomentilla.

Kolme samankaltaista paria aiheuttavat suurimman osan ongelmista: NPT BSPP:tä vastaan, JIC 37° SAE 45°:n välähdystä vastaan ​​ja BSPP metristä 24° kartiota vastaan. Ensimmäinen kytkeytyy käsin kaksi tai kolme kierrosta; toiset istuimet eri kulmassa; Kolmannella on kuusiokoko, mutta ei sävelkorkeutta.

Kuusi satamaperhettä ja mitä sinetöiminen oikeastaan tekee

Lanka kantaa kuorman; tiiviste pitää öljyn sisällä. Liitoksen lajitteleminen pelkästään kierremuodon mukaan johtaa siihen, että ihmiset päätyvät laatikkoon, joka kiertyy täydellisesti yhteen ja silti vuotaa.

ORFS ansaitsee toisen tarkastelun piireissä, joilla ei ole varaa itkeä. Sen O-rengas toimii tasaista pintaa vasten, kun taas metallin välinen kosketus rajoittaa mutterin liikkumista, joten tiiviste ei riipu siitä, kuinka lujasti joku veti avaimesta. O-rengasyhdisteellä on tällöin yhtä suuri merkitys kuin teräksellä: NBR on mineraaliöljyn oletusarvo, kun taas FKM tarvitaan fosfaattiestereissä ja korkeammissa lämpötiloissa.

14211 ORFS Urospuolinen O-rengastiivisteletkuliitin Urospuolinen ORFS-liitin O-rengastiivisteellä punottuille hydrauliletkukokoonpanoille, saatavana hiili- tai ruostumattomasta teräksestä Cr3-sinkittynä. Näytä tuote →

Jopa hyvin määritetty liitäntä toimii vain yhtä hyvin kuin kaksi kuusiopintaa, jotka kohtaavat portissa, joten tarkista tasaisuus ja kierteiden puhtaus jokaisen uudelleenasennuksen yhteydessä.

Paineluokka ja koko: Heikoin komponentti asettaa rajan

3000 psi:n laippa ja 6000 psi:n laippa voivat näyttää sisaruksilta penkillä. He eivät ole. Code 62 -pää on paksumpi ja O-renkaan ura on mitoitettu eri tavalla, minkä vuoksi molempien luokkien puoliskojen sekoittaminen on luotettava tapa murtaa laippakorva kuormitettuna.

Sama logiikka kulkee läpi koko rivin. Standardit, kuten SAE J517, asettavat useimpien letkurakenteiden minimipurkauksen nelinkertaiseksi nimelliskäyttöpaineeseen verrattuna, mutta tämä luku kuuluu valmiiseen kokoonpanoon – letku, holkki ja puristus yhdessä – ei kelalla olevaan letkuun.

Siellä holkkien sovitus tulee käyttöön. 1SN-letkulle rakennettu holkki ei ole vaihdettavissa 2SN-letkulle, ja monispiraaliset rakenteet, kuten 4SP, 4SH ja R13, tarvitsevat lukitusholkit, jotka tarttuvat lankakerroksiin kannen painamisen sijaan.

00210 holkki SAE100R2AT/EN 853 2SN letkulle Holkki, joka on suunniteltu SAE100R2AT/EN 853 2SN-letkulle, saatavana hiili- tai ruostumattomasta teräksestä Cr3-pinnoituksella ja OEM-näytteen tuella. Näytä tuote →

Kirjoita letkustandardi ja holkin viite parina piirustukseen, niin kukaan ei voi korvata toista toisella, kun varasto loppuu.

Puristus, vääntömomentti ja tarkistukset, jotka pysäyttävät viimeiset kymmenen prosenttia vuotoja

Suurin osa penkkitestissä selviävistä vuodoista tulee kokoonpanosta, ei osista. Lyhyt, toistettava rutiini saa kiinni melkein kaikki.

1. Leikkaa letkun neliö. Kulma leikkaus vetää terän irti akselista ja puristus seuraa sitä.
2. Työnnä kansi vain kohdasta, jossa puristuskaavio sitä vaatii, ja merkitse työntösyvyys, jotta sisäosa ei voi jäädä oikosulkuun.
3. Purista julkaistun kaavion mukaan ja mittaa sitten poimutettu halkaisija tasojen poikki – ei salamaviivan poikki – jarrusatulalla.
4. Testaa kokoonpano 1,5–2-kertaisella käyttöpaineella vähintään 30 sekunnin ajan, ennen kuin se poistuu pöydältä.
5. Kiristä porttipää kahdella jakoavaimella: yksi liitoskuusiossa, toinen letkun mutterissa. Letkusta vetäminen vääntää puristusta.
6. Sulje ja sulje jokainen avoin pää asennushetkeen asti.

Holkkien asennus ansaitsee oman tarkistuslistansa, koska vika on hiljainen: kokoonpano kestää koepaineen, sitten itkee muutaman sadan jakson jälkeen. Lyhyt esittely holkkien asennuksen tarkastukset kannattaa säilyttää puristusasemalla.

Reititys kuuluu myös yhteyteen. Letku, joka lähtee portista tiukassa mutkassa, kuormittaa liitosta jatkuvasti; 90° kulmasovitin siirtää kuorman sovittimen runkoon ja antaa letkun kulkea sen luonnollisella taivutussäteellä.

1N9 90° kyynärpää NPT urospuolinen hydraulisovitin 90 asteen kulmakulmainen NPT-urosadapteri hydrauliseen jyrsintään, saatavana hiili- tai ruostumattomasta teräksestä valkoisella, keltaisella tai valinnaisella kolmiarvoisella sinkillä. Näytä tuote →

Mitä ostotilaukseen kuuluu

Suurin osa yhteensopimattomuudesta päätetään piirustuksen perusteella, kauan ennen kuin mitään on puristettu. Viisi riviä estää suurimman osan niistä.

• Langan standardi ja koko jokaiselle portille, kirjoitettu vakionumerona — SAE J514, ISO 8434-1, JIS B8363, DIN 2353 — ei kuvauksena.
• Tiivistetyyppi ja O-rengasseos lämpötila-alueella, jonka kone todella näkee.
• Materiaali ja pinnoitus, mukaan lukien sovelluksen vaatimat suolaruiskutustunnit.
• Letkun standardi ja holkin viite parina.
• Ensimmäisen artikkelin näyte rajapintakohtaisesti, tarkistettu piirustukseen nähden ennen kuin koko tilaus lähetetään.

Toimittaja, joka ylläpitää jo amerikkalaisia, brittiläisiä, metrisiä ja JIS-perheitä saman katon alla, poistaa kokonaisen riskiluokan: vähemmän myyjiä, yksi puristuskaavio ja yksi paikka kysyä, kun portti ei vastaa piirustusta. Jos työskentelet sekastandardikoneella, lähetä porttipiirrokset tehtaalle ennen tilauksen tekemistä eikä ensimmäisen vuodon jälkeen.

Usein kysytyt kysymykset